Трамвай в Орске (фото из архива)
Из документов горсовета
В администрации города уточняют, что последний раз тариф пересматривали депутаты горсовета в 2018 году. Сейчас они не покрывают расходы предприятия в полном объеме.
В 2020 году муниципальным транспортом воспользовались 3 073 900 орчан, выручка составила около 49 млн рублей. В 2021 году - 2 976 000 пассажиров, предприятие заработало порядка 47,5 млн рублей. Тенденцию снижения пассажиропотока мы наблюдаем ежегодно. Соответственно падает и доход от перевозки пассажиров.
В администрации подсчитали, что, если пассажиропоток после поднятия цен не изменится, то предприятие дополнительно получит 1,6 млн рублей, если сократится – 1 млн рублей. Это должно позволить МУП «Орскгортранс» расплачиваться с кредиторами, приобретать запасные части и материалы для ремонта подвижного состава и контактной сети, а также проиндексировать зарплату сотрудникам, которая не поднималась с 2015 года.
Экономические расчеты показывают, что при повышении тарифа до 25 рублей увеличение дохода составит порядка 1,6 млн рублей в месяц, при условии текущего пассажиропотока. В случае его сокращения - 1 млн рублей.
На сегодняшний день водители муниципальных автобусов в среднем получают около 24,4 тыс. рублей, трамвая – 21,8, кондуктора-контролера – порядка 16 тыс. рублей, слесаря по ремонту подвижного состава – 19,2 тыс. рублей.
Система скидок
Сейчас МУП «Орскгортранс» обслуживает 6 трамвайных и 14 автобусных маршрутов (из них 6 городских, 6 садовых, 2 пригородных). Стоимость проезда — 17 рублей, а по «Единой карте горожанина» и банковской карте – 15 рублей. При этом, себестоимость одной поездки на трамвае – 63,5 рубля, в автобусе – 65,9.
После поднятия тарифов систему скидок обещают оставить: по транспортной карте студентам - 25% от действующего тарифа, школьникам - 50%. Также будут сохранены льготы социально незащищенным гражданам: ветеранам труда, инвалидам 3 группы, обладателям муниципальной медали «Материнство».
