Почему тендер на уборку орских улиц достался МУП «САТУ», а не частникам? Часть 2

Почему уборка основных дорог Орска доверяется МУП «САТУ» (которое зимой это доверие не оправдало), а не частникам? Свое мнение по этому вопросу высказали депутат и коммунальщик Ергалий Желенов, а также бывший замглавы города по муниципальному хозяйству Артем Регентов. Оба считают, что идея передачи обязанностей по уборке дорог зимой частникам — неплохая, но в финансовом плане затратная. 

Напомним, накануне в прямом эфире радио «Шансон в Орске» давал интервью глава города Андрей Одинцов. Среди прочего, он затронул тему уборки дорог силами МУП «САТУ». Ответ градоначальника вызвал активное обсуждение. Подробнее слова Андрея Одинцова и реакцию на них одного из орских коммунальщиков, Евгения Виноградова, мы уже давали в отдельном материале. 

Артем Регентов, экс-замглавы города по муниципальному хозяйству

Артем Регентов

Артем Регентов с ноября 2015 года по май 2017 года занимал должность заместителя главы города по муниципальному хозяйству. Мы попросили его рассказать, насколько оправдана передача уборки большей части дорог Орска по одному тендеру МУП «САТУ».

По словам Артема Анатольевича, в то время, когда он работал в администрации города, также рассматривался вопрос о делении дорог на отдельные зоны и передаче их частным предпринимателям для уборки. Однако все уперлось в финансовый вопрос – средств не хватает для того, чтобы предложить нормальную стоимость, а следовательно, предприниматели неохотно идут на сотрудничество.

Ергалий Желенов, руководитель УК «Альтернатива»

Ергалий Желенов

Ергалий Желенов, депутат горсовета, руководитель УК «Альтернатива», считает, что для увеличение числа компаний приведет к уменьшению возможности срывов в уборке. Однако, по его мнению, в этом вопросе есть некоторые нюансы. 

 — Во-первых, надо разобраться, насколько это возможно в плане действующего законодательства. С другой стороны, конечно, чем больше приминает участие компаний и техники, тем меньше шансов, что произойдет какой-либо сбой в уборке дорог. Также дело в том, что многие частные компании не заинтересованы и не принимают участие в тендерах, считая, что цены на контракты небольшие.