В Орске из 60 рабочих трамваев на линии выходят только 22 из-за нехватки вагоновожатых

В Орске из 60 рабочих трамваев на линии выходят только 22 из-за нехватки вагоновожатых, рассказал глава города Василий Козупица. Несколько лет, с 2015 по 2022 годы, зарплаты не индексировались, позже их увеличили на 30%. Это, уверят мэр, не предел. Глава добавил, что на муниципальном предприятии «Орскгортранс» работает сегодня около 400 человек при штатном расписании 612. 

В настоящее время протяженность трамвайного пути в Орске — 77,4 км, трамвайной маршрутной сети — 130 км, автобусной маршрутной сети — 675 км. Маршрутная сеть состоит из 6 трамвайных и 26 автобусных маршрутов. Половину из них обслуживают частные перевозчики.
По словам Василия Козупицы, не торопятся покупать новые вагоны в город из-за сильной изношенности большей части трамвайных путей. Всего нужно восстановить 53 км рельсового полотна. Работу планируют начать в следующем году, а после можно улучшать парк вагонов. Еще одна больная тема — ОЗТП. 
Ранее глава Орска сообщил, что трамвай на ОЗТП появится тогда, когда это будет экономически оправдано. Тратить средства на это сейчас неразумно. Сейчас подрядчики ремонтируют подушки и межпутья на отдельных участках в Орске. Еще одна задача – замена рельсового полотна. И только потом можно рассуждать об удлинении маршрутов. Такой план глава назвал рациональным, хоть и не быстрым. Ежегодно на все эти цели требуется около 150 000 000 рублей. Однако стоимость проезда на трамваях поднимать не будут.

Глава Орска Василий Козупица ранее рассказал о том, в каких специалистах нуждается город. По его словам, профессионалов катастрофически не хватает. В частности, учителей, врачей, вагоновожатых и водителей. Из-за отсутствия последних, например, не получилось закупить 60 автобусов для города. Водить их совершенно некому. Кто не нужен городу – это «крикуны, горлопаны», да и в гуманитариях Орск не сильно нуждается.