В Оренбурге и Орске администрации планируют купить новые автобусы. В общей сложности у городов порядка 1,5 млрд рублей, но распорядиться ими планируют по-разному.
Заканчивается июнь, но ни в Оренбурге, ни в Орске так и на потрачены деньги, которые им выделены на обновление городских автобусных парков для муниципальных маршрутов. При этом областному центру нужно потратить 1,01 млрд рублей, а восточной столице региона – около 0,5 млрд рублей. Введение иностранных санкций и последовавший рост цен, в том числе и на транспорт, внесли значительные коррективы в планы городских администраций. Но каждый из городов решил выйти из этой ловушки по-своему.
Орский подход
Когда стало очевидно, что администрация Орска не сможет из-за роста цен купить около 60 автобусов (по планируемой цене около 8,3 миллиона за единицу транспорта), то чиновники решили вместо большой закупки начать с малой. Так, в начале июня был организован прием заявок на поставку 8 автобусов общей суммой 68 млн рублей, или 8,5 млн рублей за одну единицу транспорта. Иными словами, орская администрация «накинула» 200 тысяч рублей, посчитав это достаточным для новых автобусов.
К большому сожалению орчан, желающих поставить новые автобусы по предложенной цене не оказалось. Для решения этой проблемы администрация вновь объявила тендер на поставку 8 новых автобусов. Но при этом чиновники, видимо, по-прежнему считают, что цена в 8,5 млн рублей справедлива.
Оренбургский подход
Областному центру предстояло, по словам нашего источника в правительстве, закупить 130 больших автобусов (скорее всего марки Volgabus) за 1,01 млрд рублей, то есть цена одного составила бы около 7,7 млн рублей. Но, как и в Орске, санкционный вопрос внес коррективны в планы оренбургских чиновников. Взяв большую паузу, администрация Оренбурга решила также снизить количество покупаемых автобусов почти вдвое. Но при этом цена за одну единицу транспорта возросла почти до 16,8 млн рублей, более чем в два раза.
Объявить о начале торгов в Оренбурге должны в ближайшее время.
Наш прогноз
Урал56.Ру предполагает, что вероятность успеха орской закупки небольшая. Маловероятно, что появится доброволец, который поставит автобусы фактически по ценам 2021 года. А вот шансы Оренбурга, по нашей версии, значительно выше. Здесь и рост предлагаемой цены больше чем в 2 раза, и предполагаемый поставщик более надежен.
В конце мая Volgabus, который и предполагается основным «игроком» в Оренбурге, заключил с администрацией Санкт-Петербурга контракт на поставку 35 автобусов особо большого класса на 1,102 млрд рублей, то есть по цене в 31,5 млн за одну единицу транспорта. При этом «волжане» единственные заявились на торги. По мнению экспертов, причиной этому являются проблемы с поставками иностранных комплектующих. В это же время, утверждают специалисты, Volgabus давно наладил работу с китайскими партнерами, а значит сложностей у них может быть значительно меньше.
Закупка автобусов в Санкт-Петербурге. Скриншот с портала госзакупок.
Тут важно обратить внимание не на цену, потому как автобусы принципиально разные, а на вот какое обстоятельство: 2 июня правительство Санкт-Петербурга опубликовало информация о поставке в город 50 новых автобусов Volgabus, при этом отмечается, что все они «недавно собранные на волгоградских конвейерах», то есть производственная линия продолжает свою работу.
Новые автобусы для новых маршрутов!
50 новых автобусов Volgabus выехали сегодня в Петербург из Волгограда. Современные машины, только что сошедшие с конвейера, пополнят автопарк Северной столицы.
Посмотрите, какие комфортные новенькие красавцы заступят на рабочие посты благодаря городской транспортной реформе.
