В каком состоянии находится улица Аксакова в Оренбурге через полтора года после капремонта? Спойлер: ждет нового ремонта

Около полутора лет назад (24 октября 2020 года) администрация города Оренбурга объявила о завершении длительного капитального ремонта улицы Аксакова. Урал56.Ру решил посмотреть на состояние «откапиталенной» в рамках федеральной программы улицы.

Свой путь мы начали от пересечения улицы Аксакова с еще одной магистралью, которую ремонтировали в тот же год - улицей Маршала Жукова. Работы на участке Аксакова-Победы выполняло ООО "Компания «Орьтехцентр» к 75-летию Победы в рамках специальной программы. К сожалению, как места соединения двух улиц, так и общее состояние дорожной одежды вызывают множество вопросов к качеству работ: ямы и трещины буквально везде.

Картотека разрушений бордюрного камня

Чтобы как-то систематизировать полученные нами в результате визуального осмотра улицы Аксакова результаты, мы разобьем их на категории. Начнем с бордюрного камня, точнее с различных вариаций его разрушения. На участке протяженностью меньше километра (912 метров, если быть точнее) мы в обилии встретили и расколовшиеся, и растрескавшиеся, и расколовшиеся, рассыпавшиеся, и разбившиеся элементы. В нашей «коллекции» теперь, к сожалению, десятки примеров разрушению бордюра всего лишь за полтора года. Что это: брак, технологическая ошибка или так и было задумано? Мы не беремся делать выводы.

Дефекты дорожной одежды

За полтора года разрушаться начал не только бордюрный камень, но и само дорожное полотно. Разрушения хорошо заметны не только на проезжей части, но и на пешеходных и технологических тротуарах. И изъяны дорожной одежды также разнообразны, тут можно встретить и трещины, и выбоины, и отсутствие целых кусков асфальтового покрытия, который будто растаял местами.

Еще одна проблема, которую мы здесь увидели – это бордюрный камень, который стал «отходить», что неизбежно приведет к его ускоренному разрушению из-за попадания туда воды и ее накопления при замерзании в зимнее время года.

Дорожная разметка

На улице Аксакова через очень значительное время после завершения капитального ремонта была нанесена дорожная разметка повышенной износостойкости, которая фактически не выдержала и года эксплуатации. Например, о том, что была нанесена такая разметка на всех наземных пешеходных переходах, можно лишь догадаться по небольшим ее фрагментам. И это определенно таит в себе опасность для участников дорожного движения.

У улицы Аксакова достаточно большое количество съездов. Жители окрестных домов были уверенны, что эти съезды хотя бы на метров 5-10 от капитально ремонтируемой улицы будут также обновлены. Нет, у проектировщиков и дорожных рабочих были совсем другие планы. Местами, возможно для упрощения работы, выезды были вовсе превращены в тротуары. В других случаях рабочих оставляли разрушенные участки в нетронутом состоянии, избегая излишних сложностей.

Забота о природе

На всем протяжении улицы в ходе работ проходило капитальное вмешательство в существовавшие зеленые насаждения, некоторые взрослые деревья уничтожались, а на их месте появлялись юные, другие – оставлялись в весьма примечательном состоянии. Так, некоторым взрослым деревьям оставили просто огромные грядки, другие – «закатали» в асфальт, разрушив имевшиеся до этого оформления грядок из бордюрных камней. Молодые деревья просто высадили между пешеходным и технологическим тротуаром, а потом прибавили к ним металлические ограждения, которые сильно нагреваются летом и значительно охлаждаются зимой, что не может не сказаться на их состоянии.

Кстати, металлические ограждения установили вроде бы надежно, но «закрывать» отверстия у их оснований асфальтом почему-то не стали.

Крышки колодцев

Последнее на что мы обратим внимание – это крышки колодцев. Ведь существуют нормативы и конкретные технологические параметры их установки (а на улице Аксакова их много). Но почему-то одни установлены вровень с дорожным полотном (кстати, далеко не с первой попытки), а другие либо провалены, либо возвышаются. Не создает ли это опасности для участников дорожного движения?

Согласно официальным данным, работы выполнялись генеральным подрядчиком ООО «ГПДУ-Уфа», к субподрядным работам были привлечены ГУП «Оренбургремдорстрой» (участок от улицы Степана Разина до переулка Больничного) и ООО «СУ-56» (участок от улицы Маршала Жукова до улицы Степана Разина). Могут ли город и горожане ожидать скорого гарантийного ремонта всех появившихся за полтора года проблем улицы Аксакова?

Напомним, в дорожном сезоне 2020 года улица Аксакова стала одним из самых значимых объектов. На ней расположены административные здания, магазины, Оренбургская областная клиническая больница, станция переливания крови, женский монастырь, а также жилые дома многоэтажной и одноэтажной застройки. Эта транспортная магистраль оказалась обездвижена с начала весны, все лето и большую часть осени.

В рамках капитального ремонта проводились работы на площади около 20 тыс кв м, а общая протяженность магистрали составила 912 м. Здесь провели комплексную работу по замене сразу нескольких коммуникаций — теплосети и водоснабжение. Также полностью заменили конструкцию дорожной среды, провели ремонт тротуара, заменили люки и вынесли кабельные линии связи и электроснабжения.