Подобные данные содержатся в справке, подготовленной администрацией к ближайшему заседанию горсовета. По имеющейся в ней информации, себестоимость поездки одного пассажира составляет:
- в трамвае – 65,15 руб.;
- в автобусе – 64,10 руб.
Себестоимость 1 километра пробега составляет:
- трамвая – 116, 79 руб.;
- автобуса – 31,06 руб.
А стоимость проезда для пассажиров, согласно действующим тарифам, 17 рублей. Кроме того, действует система скидок – по банковским картам (15 рублей), для студентов (12,75 руб.) и школьников (8,50 руб.).
О такой сильной разнице между себестоимостью и ценой на билеты власти говорят уже не первый год, в том числе, именно этим обосновывалось последнее повышение тарифов в 2018 году. Субсидирования из городского бюджета не хватает для полноценного перекрытия всех расходов муниципального транспортного предприятия.
В отчете также говорится, что «маршрутная сеть города сформирована на основании изученных пассажиропотоков и направлена на удовлетворение потребностей населения на транспортные передвижения…». Однако от жителей отдаленных районов и поселков города жалобы на работу общественного транспорта поступают регулярно. По их словам, по утрам люди не могут уехать на работу из-за переполненности микроавтобусов, а вечером – вернуться домой из-за отсутствия транспорта на линиях.
Власти обещают решить проблемы, ведут переговоры с перевозчиками об увеличении вместительности автобусов, контролируют график их движения. Но жалобы все равно есть. Особенно остро в этом году стояла проблема в поселке ОЗТП, где совсем недавно убрали трамвайное движение. А один из частных перевозчиков серьезно сократил число машин на линии.
Тем не менее, маршрутная сеть города включает в себя 6 трамвайных маршрутов и 33 автобусных, из которых 16 обслуживают частных предприниматели (по нерегулируемым тарифам). МУП «Орскгортранс» осуществляет перевозки по 6 городским, 9 садовым и 2 пригородным маршрутам (с. Урпия и с. Тукай). Для этого порядка 250 единиц техники частных перевозчиков выходит для этого на линии, 10 муниципальных автобусов и 25 трамваев (в выходные дни – 15 трамваев).
Конечно же, количество перевозимых пассажиров бесспорно не равно. Так, частные перевозчики (маршрутные микроавтобусы) перевозят в сутки около 60 тысяч пассажиров (1,8 млн человек в месяц). Это порядка 87,9% всего пассажиропотока. На трамваи приходится 6-8 тысяч пассажиров в сутки (210 тыс. человек в месяц), на муниципальные автобусы – до 1,5 тыс. пассажиров в сутки (38,5 тыс. человек в месяц). Однако именно частные перевозчики с 1 октября поднимают стоимость проезда на 3 рубля, до 25 рублей на коротких маршрутах и 28 – на длинных. Цены в муниципальном транспорте пока остаются прежними.
