На дорогах России могут появиться электронные дорожные знаки с переменной информацией, чтобы водители соблюдали скоростные ограничения во время гололеда и плохой видимости, сообщает Autonews. Сейчас эту функцию выполняют стационарные дорожные знаки, которые сопровождают таблички с изображением грозовых туч. В сильный дождь, например, не рекомендуется ехать быстрее 70 км/ч, однако превышение скорости на трассах никак не наказывается.
Электронные дорожные знаки в зависимости от погоды должны корректировать информацию об ограничениях скоростного режима, которая появится на электронном табло. На конструкциях над дорожным полотном размещаются табло, на котором транслируются знаки ограничения скорости. При хорошей погоде они могут разрешать движение 110 км/ч, а при ухудшении, например, снижать до 90 км/ч. Кроме того, если требование знаков проигнорировать, водителю придет штраф. Фиксировать нарушения предлагают на 3 дорожные камеры, в том числе «АвтоУраган ВСМ2-М». При этом, попадать на снимок будет не только автомобиль и его номер, но и сам знак переменной информации.
Важно, что на снимок в таком случае попадет не только изображение автомобиля и его госномер, но и сам знак переменной информации. Это позволит доказать, что нарушитель точно видел знак ограничения. Кроме фото камеры запишут и видео, рассказал Сергей Кусов, представитель компании «Технологии Распознавания». На основании полученных данных инспекторы сформируют постановление.
Если водитель не отреагирует заранее и не снизит скорость, это зафиксирует устройство. Камеры могут стоять уже через 30-50 м после арки — ведь автомобилисты должны заранее притормаживать перед знаком, не применять экстренное торможение. По итогам будет снят фотоматериал и записан видеоролик. Такая инновационная методика особенно эффективна на протяженных участках трасс. Она даже более удобна, чем замеры средней скорости.
Это прогрессивный путь, потому что в дальнейшем интерактивных знаков с переменной информацией на дорогах станет больше. Интерес к этой технологии есть уже в нескольких регионах.
Знаки переменной информации (ЗПИ) предусмотрены уже несколько лет. Предложение с обзорной камерой, фиксирующей и автомобиль, и знак одновременно, закрывает дыру в ГОСТ Р 57145-2016, который требует только синхронизации ограничений знака переменной информации и камеры.
При выполнении этого условия резкого торможения не будет и расстояние между знаком переменной информации и камерой порядка 100 метров не окажется критичным — места для плавного снижения скорости хватит.
Положительно к идее об электронных знаках отнесся председатель правления Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов, напомнив историю, когда в 2019 году на магистрали МКАД неожиданно появился знак «80», а до этого было 100 км/час. Он считает, что резких снижений скорости на магистралях быть не должно, кроме некоторых ситуаций.
Но если на улице гололед и снег, то, конечно, скорость нужно снижать.
Это просто ужас. Это принесет просто миллиарды штрафов. Едешь ты по МКАД — тут бац, 70, потом 100, потом 60. Это просто эволюция ловушек. А «Яндекс» ничего не подскажет. Вот я водитель со стажем, разве я без этих идей не разберусь, когда мне снизить скорость. Любой человек, который ездил по зимним дорогам, прекрасно понимает, что в снегопад нужно ехать медленнее. Весь МКАД в метель едет 40 км/час. Потому что страшно. А знаки при этом висят 100 км/час. Водители прекрасно могут самостоятельно принять решение о снижении скорости на основании опыта и ПДД.
