Электромобиль, участвующий в пробеге
Для чего же именно водители решили устроить это мероприятие? По словам участников, им захотелось познакомиться друг с другом, ведь все-таки владельцев таких авто у нас пока не так уж много. Цель их флешмоба – это, в первую очередь, общение, а не привлечение внимания к проблемам автовладельцев электрокаров, хотя они тоже все-таки имеются. Например, вопрос зарядки все еще остается актуальным, несмотря на недавнее появление специальной заправки.
Машин на парковке стало больше
Постепенно на парковке становилось все больше и больше электромобилей, кстати, все они одной и той же модели – Nissan LEAF. Приезжали даже целыми семьями: с женами и детьми. Участники встречи с удовольствием знакомились друг с другом, рассматривали электокары и делали совместные фото. По словам организаторов, чтобы собраться всем вместе, они предварительно сделали общий чат в сети, так и устроили эту встречу.
На мероприятие приходили семьями
Кстати, эта встреча – не только отличный повод, чтобы автовладельцы могли познакомиться друг с другом. Водители оказывают друг другу помощь в улучшении электрокаров. Изначально на этих авто установлена японская прошивка, то есть информация на приборной панели отображается в виде иероглифов. Поэтому сегодня один из владельцев такого автомобиля Иван помогал своим товарищам «перепрошить» автомобиль. Буквально несколько минут с ноутбуком в руках, и вот на дисплее уже загораются английские слова.
На приборной панели японские иероглифы
Спустя несколько минут язык изменен на английский
Участники встречи сделали несколько совместных снимков на память и отправились на автопробег по улицам города.
Участники пробега, 03.11.2019г.
Кстати, еще один плюс электрокаров – они практически не шумят, не говоря уже об отсутствии выхлопов.
Автопробег электрокаров, 03.11.2019г. Видео
Перед автопробегом корреспондент Урал56.Ру успел пообщаться с некоторыми из участников. Они рассказали о том, как сейчас обстоят дела с заправкой таких авто, а также об экономичности электромобилей.
— У нас одна проблема: нам зарядку обещали – поставили, а смысла в этой зарядке нет никакого. Я сам в электричестве разбираюсь, так как в этой сфере работаю. Так вот она [зарядка] на 220 вольт, а нам надо на 380. Кто будет стоять 4 часа возле заправки? Так я и возле дома у розетки постою, – рассказал Виктор, владелец электромобиля.
Однако автомобилисты не унывают, в целом они не жалеют о том, что пересели с обычных машин на такой вид транспорта. По словам хозяев таких авто, они гораздо экономнее обычных с бензиновым двигателем, а еще и гораздо экологичнее.
Сергей, который ездит на таком автомобиле около месяца, считает, что электрокар для города – идеальный вариант. По его словам, заряжать авто от розетки гораздо выгоднее, чем заправляться на обычной бензозаправке.
— Электромобиль экономнее в 10 раз. С таким авто на заправки не надо ездить. Обычно заряжаю ночью в гараже. По электросчетчику это где-то от 15 до 17 киловатт-часов. Приблизительно 50-60 рублей, а на бензин около 500 рублей уходило на этот же пробег, ‒ поделился Сергей.
Автомобилисты уверены, что через год-другой в городе станет гораздо больше электромобилей, а еще выразили надежду, что со временем и проблемы с зарядкой таких авто в городе все-таки будет решена окончательно.
О том, как живется в Орске владельцу электрического авто, читайте в нашем отдельном материале.
