Что мешает коммунальщикам Орска хорошо чистить дороги?

Корреспонденты Урал56.Ру встретились с заместителем главы Орска по муниципальному хозяйству Артемом Регентовым. Главный коммунальщик ответил на вопросы о состоянии ЖКХ города, о технике и уборке дорог, о противостоянии горожан и представителей УЖКХ, о планах на 2016 год и многом другом. 

Одним из важнейших вопросов встречи стала тема дорог, их уборки и проблем, которые при этом испытывают коммунальщики.

Артем Регентов: — Техника находится на балансе тех предприятий, которые у нас и задействованы на очистке дорог. Их всего пять: МУП САТУ, «Трасса 56», «Управление механизации – 6», «Орское дорожное управление» и ИП Любимкина. 

Артем Регентов: — Можно говорить о большом количестве автомобилей, но это будет неправильно. Допустим, порядка 30-35 единиц у нас есть, которые могут ежедневно выходить на линию и работать. Но в той ситуации, которая возникла после 3 января, когда наледь образовалась практически на 90% дорог, могут спасти только грейдеры. А их всего семь, из них пять — с износом более 50%. Поэтому техники не хватает. И говорить о нескольких десятках единиц — неправильно, ведь основная работа выполняется именно грейдерами. Вся остальная техника выполняет уже дополнительную работу. 

Артем Регентов: — Можно привести в пример Оренбург. В принципе, протяженность дорог в областном центре не на много больше, чем в Орске, а в отчетах Оренбурга заявляют, что в определенный день отработало 130 единиц техники. Значит, и для Орска это не менее необходимо. То есть я считаю, что для города не менее ста единиц необходимо для того, чтобы у нас своевременно убирались дороги. Но опять же, надо говорить о новой технике, а не о той, у которой износ более 70 – 80%. 

Артем Регентов: — Нам нужны грейдеры, автомобили для уборки горной пыли после окончания зимы. Без них мы не справляемся. Данный вопрос есть в плане у главы города, но это очень сложно. Десятки лет практически ничего не приобреталось, в один момент это сделать невозможно. Я очень хочу, чтобы появилась новая техника, чтобы привести город в порядок. Это одно из тех желаний, с которым я пришел работать.

Артем Регентов: — Пока таких программ нет.

Артем Регентов: — С 1 по 22 января я ни одного выходного не был дома: либо на дорогах, либо на коммунальных авариях. Люди работают на износ. В том, что не хватает техники, сейчас винить некого. Винить приходится только себя, но это не оправдание. Мы должны убирать, мы — убираем, и будет убирать. Если вспомнить 4 – 5 января, что творилось на улице, и посмотреть на сегодняшнее состояние, то можно увидеть, что процесс идет. Есть положительные тенденции в уборке снега. Мы привлекаем дополнительную технику из Новотроицка. В этом году создано две бригады, которые работают и днем, и ночью. К примеру, в первые дни после обильных снегопадов в САТУ люди отдыхали только в период ремонта. То есть, днем человек отрабатывал, ночью технику ремонтировал и снова выходил на работу. 

Артем Регентов: — У нас используются три вида противогололедных материалов: песок из отсевового дробления, пескосоляная смесь 10% или 20% и реагент.

Артем Регентов: — Сейчас вопрос обсуждается. Управляющие компании уже начинают работать с жителями, которые оставляют свои автомобили. Действительно, из-за них дворы почистить невозможно. Будут отрабатывать вплоть до привлечения к административной ответственности. Этот вопрос никогда не затрагивался, он для Орска нов. Что же касается оставленных автомобилей на дорогах, то проблема очень сложно решается. Эвакуатор привлечь мы не имеем права, нет же знаков, что остановка запрещена. Человек может бросить машину на ночь. Мы-то все время стараемся чистить именно ночью, так как в это время хотя бы парковки пустые. Но зачастую автомобили как стояли днем, так и ночью стоят. Это большая проблема для нас. Но, как видите, мы не жалуемся, жалуются только на нас.

Артем Регентов: — Ситуация на дорогах, действительно, плачевная. Мы все это видим. Есть ГОСТ, которым руководствуются сотрудники ГИБДД. По нему от четырех до шести часов дороги должны быть почищены идеально. Но после той нормы осадков, которая выпала, сопровождаясь морозом, мы через два часа получили гололед по всем дорогам. Это невозможно ликвидировать за несколько часов. Появились шишки перед пешеходными переходами, на перекрестках. Убирая их, грейдеры по два-три раза в день ломались. Они просто отрывали свои ножи.